Dane techniczne:

Masa: 150 t

Długość: 11,71 m

Szerokość: 7,39 m

Wysokość: 4,88 m

Moc: 1167 KM

Długość lemiesza: 7,4 m

Białoruska fabryka samochodów BieŁAZ wyprodukowała ciężarówkę, która może przewozić aż 450 ton ładunku. Gigant ma zdobyć nowe rynki zbytu. Moc? 4600 KM! Mińskie media piszą o nowym pojeździe jako o „największym na świecie samochodzie ciężarowym”.

Żadna z wymienianych w zestawieniach ciężarówek-gigantów, to jest:  Liebherr T 282 z udźwigiem 396 ton, ani Caterpillar 797B udźwig – 380 ton, ani nawet często ostatnio wymieniany jako największy – Terex MT 6300AC ładowność 400 ton, nie zdołają przewieźć tyle ładunku co białoruska ciężarówka. Poprzednia rekordzistka z Żodzina mogła udźwignąć „tylko” 360 ton.

Pojazd mierzy 20.6 m długości, 9.87 m szerokości i 8.16 m wysokości. Moc: 4600 KM. Opony: wymiar 59/80 R63. Koła: 8 kół o średnicy 4 metry, razem z oponami – wysokość jednego koła to 8 metrów.

W dwa baki paliwa można zalać 5 tysięcy 600 litrów oleju napędowego.

Terex RH 400 – Największa Koparka

Bez wątpienia największą koparką będzie Terex RH 400. Posiada ona łyżkę o pojemności 45 metrów sześciennych co umożliwia zebranie na raz aż 85 ton danego materiału. Cała koparka ma potężną masę bo aż 980 ton. Jej silnik to 4400KM. Załadowanie wozidła to kwestia od 4-5 załadunków.

Z pewnością zadziwiające będą też rozmiary jaka osiąga największa koparka bo jest to aż 10 metrów wysokości! To urządzenie tak jak poprzednie jest bardzo użyteczne i niezwykle potrzebne na wszelkich rodzajach budowy, czyli tam gdzie praca wre. Jest to bardzo droga maszyna lecz zaopatrzenie się w nią na pewno nie będzie stratne, ponieważ jak już wcześniej wspomniałam, jest bardzo użyteczna.

Najnowsza generacja to poprawa w zakresie wydajności i niezawodności. Wyższa moc silnika i wzmocniona hydraulika doprowadziły do szybszego cyklu ładowania. W RH 400 łopata łatwo dostosowuje się do różnych produkcji bez wcześniejszego przygotowania. Ta maszyna szybko dostosowuje się do zmieniającego się otoczeniu górnictwa. Jest wydajna i efektywna.

Le Tourneau L-2350 – Największa Ładowarka

LeTourneau L-2350 – największa obecnie ładowarka kołowa na świecie, produkowana przez LeTourneau Technologies Inc. z siedzibą w Longview (Teksas) w USA . Ładowarka nie znajduje się w w produkcji seryjnej, ale jest montowana na zamówienia indywidualnych firm. W kopalniach odkrywkowych służy przy obsłudze najcięższych wozideł technologicznych. Jednorazowo jest w stanie przetransportować do 75 ton urobku.

Długość całkowita : 20,9 m

Szerokość : 7,58 m

Wysokość : 6,45 m

Pojemność łyżki : 40,5 m³

Ciężar roboczy : 265 ton

Moc użyteczna : 1715 kW (2300 KM)

Przy okazji zbiera ona laur za największe opony na swiecie (rozmiar: 70/70-57, 4 metry wysokości, 1,78m szerokosci). To więcej niż ma wysokości polska ładowarka HSW Ł-34, często jeszcze widziana na naszych budowach. Waga jednego takiego kółka to 6,8 tony (bez felgi).

Liebherr LTM 11200-9.1 – Największy żuraw samojezdny

Potężna maszyna o maksymalnym udźwigu 1200 ton ramieniu o długości 100 metrów (można zamontować dodatkową kratownice, wtedy wysięg może wynieść nawet 176 metrów). Teleskopowy wysięgnik jest zbudowany z 8 sekcji po 16 metrów każda. Masa balastu wynosi 202 tony.

Układ jezdny składa się z 9 osi z czego siedem jest skrętnych (pierwsze 5 i ostatnie 2) napędzanych jest pierwsze 6.

Wykorzystano zawieszenie hydropneumatyczne wyposażone w system automatycznego poziomowania. wszystkie kola wyposażone sa w hamulce tarczowe, hamulec ręczny hamuje koła od osi 3 do 8. Prędkość maksymalna wynosi 75 km/h

Całość jest napędzana b cylindrowym silnikiem Diesla o mocy 671KM poprzez automatyczna skrzynię biegów o 12 przełożeniach do jazdy w przód i 2 do jazdy w tył.

Pojemność zbiornika paliwa 600 litrów.

Ciekawostka 1:

Model LR 13000 firmy Liebherr to nie tylko najmocniejszy żuraw gąsienicowy o konwencjonalnej konstrukcji, lecz również najwyższy żuraw tego typu na świecie.

W lipcu w zakładzie produkcyjnym w Ehingen, w Niemczech, został on zmontowany w swojej maksymalnej konfiguracji masztu kratowego.

Połączenie głównego masztu o długości 120 m z wychylnym wysięgnikiem o długości 126 m tworzy system masztu kratowego o łącznej długości 246 m. Na masywnym podwoziu gąsienicowym żuraw osiąga wysokość 248 m.

Żuraw gąsienicowy firmy Liebherr jest zatem wyższy o 86 m od katedry w Ulm, posiadającej najwyższą wieżę kościelną na świecie, mierzącą 162 m.

Model LR13000 byłby w stanie unieść nad katedrę ciężar 624 ton, co odpowiada około 600 samochodom małolitrażowym za jednym razem.

W Ehingen model LR 13000 został wyposażony w balast platformy obrotowej 400 t oraz balast Derrick 1500 t na specjalnym fundamencie.

Pierwszym obciążeniem uniesionym przez 700-tonowy system wysięgnika był dwuosiowy żuraw samojezdny LTM 1030-2.1.

 

Ciekawostka 2:

Największym pływającym żurawiem świata jest:  SSCV Thialf

Został zbudowany w 1985 jako DB-102 dla McDermott przez firmę Mitsui Engineering & Shipbuilding. W 1997, po zakończeniu współpracy z McDermott, został przejęty przez przedsiębiorstwo Heerema.

Saipem’em 7000

Thialf zaopatrzony jest w dwa żurawie zmożliwością podnoszenia ciężaru do14200 ton, co czyni go największym pływającym żurawiem świata. (przed Saipem’em 7000).

Zaopatrzony jest w system dynamicznego pozycjonowania, który podczas prac utrzymuje jednostkę w założonym położeniu.

Do tego celu Thialf używa sześciu pędników azymutalnych o mocy 5500 kW każdy. Zaopatrzony jest także w dwanaście kotwic o masie 22,5 ton, umieszczonych na linach o średnicy 80 mm.

Platforma na której znajdują się dźwigi jest ustawiona na dwóch kadłubach niczym olbrzymi katamaran za pomocą czterech filarów na każdym z kadłubów.

Zanurzenie tranzytowe to ok. 12 metrów. Podczas operacji podnoszenia jednostka balastowana zanurza się do głębokości 26,6 metra – dzięki takiemu zanurzeniu zmniejsza się oddziaływanie fal na jednostkę.

Ciekawostka 3:

Taisun jest najpotężniejszym dźwigiem na świecie. Jego zdolność udźwigu jest tak potężna, że została wpisana do księgi rekordów Guinnessa. Jego najbardziej rozbudowana wersja potrafi unieść 20 133 tony.

Taisun pracuje w jednej z chińskich stoczni.

EC700CHR – Koparka Wyburzeniowa

TBM (Tunel Boring Machine)

Zdecydowanie do grona największych i najbardziej niesamowitych maszyn stworzonych przez człowieka należą ogromne wiertła drążące tunele. To dzięki wielkim maszynom, takim jak ta, którą widzicie na powyższym zdjęciu, możliwa jest sprawna budowa tuneli nawet w litej skale.

Maszyna drążąca lub TBM (tunnel boring machine, pot. mechaniczny kret) – jest to rodzaj maszyny służący do drążenia tuneli.

Używana przede wszystkim w twardym, skalistym podłożu. Jakkolwiek stosuje się ją również w kruchych niestabilnych gruntach pozbawionych wód podskórnych lub głębinowych. Maszyny drążące są przewidziane do wytrzymania nacisku rzędu 300−500 MPa. Stosowane mogą być w spękanych i niestabilnych skałach, także przy dużym stopniu ich nawodnienia. W wyniku drążenia powstaje wyrobisko podziemne o kolistym kształcie.

To gigantyczna tarcza wiertnicza prowadzona pod ziemią przez specjalistów za pomocą nawigacji satelitarnej. Maszyny TBM wyposażone są w wodoszczelne osłony tarczy, głowicy skrawającej oraz tyłu. Średnica tarczy wiertniczej jest uzależniona od indywidualnych potrzeb (czyli koniecznej szerokości tunelu).

Rekordową średnicę 19,25 metra osiągnie tarcza użyta przy budowie tunelu pod rzeką Newą w Petersburgu

Bucyrus-Erie 4250w – największa koparka zgarniakowa świata (zdemontowana w 1999r.)

Zwana też „Big Muskie” („Wielki Szczupak”), zbudowana za jedyne 25 milionów dolarów, czasem zwana największą na świecie koparką zgarniakową – choć niektórzy twierdzą, że większy był „The Captain”, którego przedstawiamy później. Została zdemontowana w maju 1999, po licznych protestach zwolenników zachowania jej jako eksponatu.

W latach 1969 – 1991 zdjęła ponad 465 000 000 m³ nadkładu.

Parametry

• Szerokość: 46 m
• Wysokość: 68,7 m
• Długość (z położonym wysięgnikiem): 148,44 m
• Długość wysięgnika: 94,5 m
• Masa: 13500 ton
• Pojemność zgarniaka: 168,2 m³
• Waga pustego zgarniaka: 207 ton
• Wydajność teoretyczna: 6782 m³/h
• Zasilanie elektryczne: 13800V

Dziś pozostał z niej tylko zgarniak, będący jedną z atrakcji w parku The Wilds, na terenie byłej kopalni.

Obrotowa podstawa po rozebraniu koparki.

Marion 6360 „The Captain” – prawdopodobnie największa koparka świata (zezłomowana w 1991r.)

Firma Marion została utworzona w 1880 r. jako Marion Steam Shovel Dredge Company. Rozwinęła się w jednego z największych producentów maszyn do robót ziemnych. Firma Marion była jednym z głównych dostawców koparek parowych do budowy Kanału Panamskiego. Była jedną z pierwszych firm, która wprowadziła koparkę pełnoobrotową w Ameryce Północnej w 1911 r.

Firma Marion wyprodukowała pierwszą kroczącą koparkę zgarniakową w 1939 r. a trzy lata później stała się głównym dostawcą dużych koparek odkrywkowych na potrzeby kopalń węgla kamiennego. W kwietniu 1946 firma zmieniła nazwę na Marion Power Shovel Company.

Firma Marion może pochwalić się sukcesem zbudowania największej koparki jaką kiedykolwiek skonstruowano. W 1965 skonstruowano koparkę linową Marion 6360 dla kopalni Captain Mine w Illinois. Maszyna była wyposażona w łyżkę pojemności 138 m3, wysięgnik 58 m, ramię 38 m, maksymalny zasięg łyżki 64 m, średnica liny podnoszącej 90 mm, masa około 13.600 ton, zainstalowana moc 33400 KM.

12HM36 – największy na świecie podziemny górnik.

The Overaasen TV 2000 – największa na świecie odśnieżarka

To co po­dzi­wia­cie na po­wyż­szym zdję­ciu to naj­więk­sza na świe­cie od­śnie­żar­ka wir­ni­ko­wa, któ­ra­jest w sta­nie „prze­mie­lić” 10’000 ton śnie­gu w go­dzi­nę. Pług wirnikowy specjalnie stworzony dla lotnisk o dużym nasileniu lotów.

Kabina zamontowana jest nad frezem i dlatego ma dobrą widoczność.

Dane techniczne:

Moc (KW)KM: – 2000

Odległość rozrzutu: – 35-50m.

Wydajność t/h: – 12 000

Szybkość robocza km/h: – do 60

Szerokość strefy roboczej m: – 3.4

Wysokość strefy roboczej m: – 2.2