> NAJ - Ciekawostki > Maus – Panzerkampfwagen VIII

Maus – Panzerkampfwagen VIII

Maus – Panzerkampfwagen VIII

 

Czołg Maus był superciężkim czołgiem konstrukcji niemieckiej. Powstał w czasie II wojny światowej. Według ekstrapolacji oznaczeń niemieckich czołgów nosił także nazwę PzKpfw VIII.

maus

Pierwszy prototyp 205/1 podczas testów w Böblingen

 

Maus, mimo swojej niepozornej nazwy, był największym czołgiem powstałym podczas II wojny światowej.

Ten kolos, ważący ponad 188 ton, posiadał działo kalibru 128 mm . Jednak, pomimo przeznaczenia ogromnych środków finansowych i priorytetowi na program budowy, udzielony przez Hitlera, Maus ani razu nie był wykorzystany bojowo, zwłaszcza, że powstały jedynie dwa (lub trzy ?) prototypowe egzemplarze, w tym tylko jeden był w całości wykończony.

maus

Drugi prototyp – 205/2

Pomysł nad stworzeniem superciężkiego czołgu, zrodził się u znanego z gigantomanii wodza Rzeszy – Adolfa Hitlera. Führer, w listopadzie 1941 r. przedstawił założenia dotyczące maszyny i zlecił rozpoczęcie prac profesorowi Ferdynandowi Porsche. Czołg miał być uzbrojony w armatę 128 mm lub 150 mm w wieży lub w działo szturmowe z armatą 180 mm .

mausPo konsultacjach z Hitlerem, Porsche podjął się skonstruowaniu maszyny. Podstawowy projekt został przedstawiony przez profesora w czerwcu 1942 r. i został oznaczony jako Typ 205 i początkowo otrzymał nazwę Mamut , jednak w celach dezinformacyjnych nazwę zmieniono na Mäuschen ( Mała Mysz ) by ostatecznie pozostać przy nazwie Maus .

Brano wówczas pod uwagę dwa warianty uzbrojenia.

Pierwszy z nich to dwie armaty: kalibru 155 mm (L/37) i 75 mm , natomiast drugi to również dwie armaty: długolufowa 105 mm (L/70) i 75 mm .

maus_czołg

W berlińskich zakładach Altmärkische Kettenfabrik.

Planowano także, że czołg będzie wyposażony w silnik Diesla, który miał mniejsze zużycie paliwa i do tego było tanie i łatwo dostępne. Ponieważ, zakłady Daimler-Benz nie miały wówczas możliwości wyprodukowania nowej jednostki napędowej, początkowo musiano użyć silnika gaźnikowego Daimler-Benz MB 509 , a to wiązało się z potrzebą wprowadzenia zmian w konstrukcji kadłuba i modyfikacji połączenie silnika z generatorem prądu.

Maus

Na początku stycznia 1943 r. prof. Porsche przedstawił Hitlerowi mały, drewniany model czołgu, z którego Führer był zadowolony i nie miał także żadnych zastrzeżeń do projektu. Również w styczniu tego samego roku wybrano podwykonawców czołgu. I tak, wykonaniem kadłuba i wieży miała się zająć firma Krupp , produkcją silnika Daimler-Benz , podwozie maszyny powierzono zakładom Skody , elektronika Siemens-Schuckert , natomiast całość konstrukcji miała być wyposażana i montowana w berlińskich zakładach Altmärkische Kettenfabrik. W lutym, podczas pobytu w Berlinie, profesor Porsche został poinformowany przez płk. Hanelem, że czołg należy dodatkowo zaopatrzyć w miotacz płomieni.

Konstruktor i podwykonawcy byli przeciwni temu pomysłowi, ponieważ taka modyfikacja wiązała się z dużym wzrostem masy czołgu, a co za tym szło, opracowania nowych amortyzatorów. Już w kwietniu 1943 r. gotowa była drewniana makieta czołgu w skali 1:1. 14 maja w Kętrzynie w kwaterze „Wilczy Szaniec” model został przedstawiony Hitlerowi. Podczas pokazu Führer zdecydował by zwiększyć kaliber armaty do 155 mm .

mausPomimo, że nie rozpoczęła się jeszcze produkcja pierwszego prototypu, w połowie lipca 1943 r. podjęto decyzję o budowie drugiego. Natomiast prace nad pierwszym z nich rozpoczęły się 1 sierpnia. Konstrukcje były oznaczone odpowiednio Typ 205/1 i Typ 205/2 . Prototyp 205/1 mimo, że nie został jeszcze ukończony (brakowało wieży, a zamiast niej użyto atrapy o wadze odpowiadającej prawdziwej) pod koniec 1943 r. został poddany jazdą próbnym, podczas której maszyna wykazała się dobrymi właściwościami manewrowymi. Po tych dobrych wynikach, w styczniu 1944 r. prototyp został skierowany na próby terenowe do bazy w Böblingen. Również podczas tych testów zdolności manewrowe, nawet w trudnym terenie były bardzo dobre.

Do 3 lutego odbyły się jeszcze 3 testy maszyny. W lutym rozpoczął się kolejny cykl testów. Podczas jednego z nich, który odbył się 7 lutego, na maszynie przejechał konstruktor, prof. Porsche. W ciągu dwóch dni czołg przebył około 42 km . Dalej, od 25 lutego do 17 marca miał miejsce 3 cykl testów, podczas których testowano jazdę w terenie. Podczas jednej z prób prototypowy 205/1 pokonał wzniesienie pod kątem 43 stopni. W czasie testów osiągnięto maksymalną prędkość 22 km/h na twardej powierzchni i 13 km/h w terenie.

W tym samym czasie do bazy w Böblingen dostarczono drugi prototyp – 205/2 , który czekał na dostawę silnika wysokoprężnego Daimler-Benz MB 517 , a także na wieże. Gotowa była armata do pierwszego prototypu – 128 mm KwK 44 L/55 i między czerwcem a październikiem 1944 r. ukończono pierwszy model (nadal jednak bez prawdziwej wieży). Silnik do 205/2 dostarczono w październiku, wtedy również postanowiono przenieść oba prototypy na testy do Kummersdorfu koło Berlina.

maus

Transport na 14 osiowych wagonach kolejowych

Zostały one przetransportowane na 14 osiowych wagonach kolejowych, a następnie na ciężkich, 12-osiowych, specjalnych przyczepach samochodowych na poligon.

Przeprowadzono tam próbę silnika, jednak w czasie zapuszczania pękł wał korbowy, przez co silnik uległ uszkodzeniu. W marcu 1945 r. dostarczono drugi silnik, jednak nie zdążono go przetestować. Do końca wojny nie udało się także dostarczyć wieży do 205/1 .

Prawdopodobnie stworzono także trzeci prototyp Mausa, jednak nie ma żadnych źródeł tego potwierdzających.

W sumie zamówiono 152 sztuki czołgu, jednak Hitler pod koniec 1944 r. rozkazał zaprzestania prac nad projektem.

6512472155_c0f725caa6_z

Napęd

Maus napędzany był przez silnik spalinowo-elektryczny Daimler-Benz MB 509 . Był to silnik dwunastocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą. Moc jednostki napędowej wynosiła 1080 KM (795 kW). Rozrusznik był napędzany przez silnik spalinowy typu Riedel ALM Gerat Nr. 9-7033 B. Generator prądotwórczy który znajdował się w czołgu dostarczał prąd do dwóch silników elektrycznych, który każdy z nich miał moc 544 KM (400 kW).

panzer-8-pzkpfw-viii-maus_4

Uzbrojenie

Czołg Maus uzbrojony był w dwie armaty zamontowane w wieży. Pierwsza z nich to Kwk 44 L/55 o kalibrze 128 mm . Zapas amunicji do tej armaty wynosił 68 pocisków. Druga, mniejsza armata, to 75 mm Kwk L/36 , z zapasem 200 pocisków. Dodatkowo czołg uzbrojony był w dwa karabiny maszynowe MG-34 kal. 7,62 mm z zapasem 1000 sztuk naboi. Jak już wcześniej wspomniałem, planowano by w czołgu znajdował się miotacz płomieni, jednak nie został on zamontowany. Początkowo były także plany by konstrukcja miała kilka wariantów, a jednym z nich miało być ciężkie działo samobieżne Sturmgeschutz Maus . Oprócz tego brano pod uwagę możliwość zamontowania na czołgu 15 mm lub 20 mm działka przeciwlotniczego Mauser MG .

Maus

Zastosowanie bojowe

We wstępie napisałem, że żaden z czołgów był wykorzystany w boju i poniekąd jest to prawda. Otóż pod koniec wojny oba prototypy były trzymane w podberlińskim Kummersdorfie. Istnieje prawdopodobieństwo, że bronił one ośrodka przed atakiem wojsk radzieckich, którym udało się zdobyć poligon 21 kwietnia 1945 r. Jeden z czołgów został częściowo zniszczony, jednak nie wiadomo czy zostały wysadzone w powietrze przez jego załogę, czy też może został uszkodzony w walce, podczas obrony ośrodka.

maus_27            6263372060_982542b1ed_z

panzer-8-pzkpfw-viii-maus_3

 Jedyny istniejący egzemplarz PzKpfw VIII można obejrzeć w rosyjskim muzeum w Kubince koło Moskwy. Nie posiada on wewnętrznego wyposażenia i złożony jest z kadłuba prototypu 205/1 i wieży prototypu 205/2

800px-Metro-maus1

(W sierpniu 1945 roku, sowieci przetransportowali oba prototypy do ośrodka w Kubince.)

Dane taktyczno-techniczne:

  • Długość – 10,09 m
  • Szerokość – 3,67 m
  • Wysokość – 3,63 m
  • Masa całkowita – 188 t
  • Prześwit – 570 mm
  • Prędkość maks. – 22 km/h
  • Zasięg – 160 km na drodze, 62 km w terenie
  • Załoga – 6 osób
maust

Porównanie wielkości do czołgu rosyjskiego T-34

mauscombat1n

Prototyp pierwszy podczas przeprowadzania testów

v3_267

 

Literatura:

http://www.piterpanzerwwii.com.pl/czolg-maus-pzkpfw-viii/
http://pl.wikipedia.org/wiki/Panzerkampfwagen_VIII_Maus
http://greyfalcon.us/restored/Panzerkampfwagen%20VIII.htm
http://www.militarium.net/viewart.php?aid=192
 
 

Ciekawostki Gigantomanii III Rzeszy

 

Niemiecka broń pancerna cieszy się dużą popularnością i nie tylko wielbiciele militariów kojarzą nazwy takie jak Tygrys czy Pantera. Powszechnie znane czołgi to jednak tylko namiastka pancernych gigantów, których projekty powstawały w niemieckich biurach konstrukcyjnych niemal do końca wojny.

60 cm Karl Gerät 040 – najcięższy moździerz w historii

60-cm Karl Gerät 040

60-cm Karl-Gerät 040 i jego udoskonalona wersja 54-cm Karl-Gerät 041 – najcięższy samobieżny moździerz, używany w czasie II wojny światowej. Wchodził w skład uzbrojenia armii niemieckiej.

 

Było to prawdziwe monstrum – pojazd ważył 124 tony i był uzbrojony w moździerz o kalibrze 60 centymetrów. Jeden pocisk ważył ponad 2 tony, jednak moździerz mógł strzelać na odległość zaledwie niecałych 3 kilometrów! Do końca wojny usiłowano modernizować gąsienicowego kolosa tak, by zwiększyć donośność pocisków. Zbudowano jedynie 6 takich maszyn, nadając im imiona skandynawskich bogów. Jeden z moździerzy wykorzystano do ostrzału Warszawy podczas Powstania Warszawskiego.

Warsaw_Uprising_-_Prudential_Hit_-_frame_2a

28 sierpnia 1944 w szczytową część budynku trafił jeden z pocisków Towarzystwa Ubezpieczeniowego „Prudential” – efekt ostrzału uwidocznia zdjęcie

Moździerze tego typu były bardzo nieporęczną bronią. Do ich transportu potrzebne były linie kolejowe. Na własnych gąsienicach mogły one poruszać się tylko na niewielkie odległości. Problemem było również dostarczanie ogromnych pocisków. Wykorzystywano do tego specjalnie wozy amunicyjne, zbudowane na podwoziach czołgów PzKpfw IV. Przed rozpoczęciem ostrzału Karl-Mörser, by odciążyć zawieszenie, musiał osiąść dnem kadłuba na specjalnie przygotowanym podłożu. Moździerz charakteryzował się również małą szybkostrzelnością. Jednak trafienie pociskiem kalibru 600 mm, wywoływało znaczne zniszczenia.

Uzbrojenie

60 cm działo wystrzeliwało pociski o łącznej masie 2,17 t na odległość 2,8 km. Z racji mało skutecznego zasięgu zastąpione pociskami ze stalowym korpusem o łącznej masie 1,25 t, kalibru 540 mm, co zwiększyło zasięg do 4,6 km, a w późniejszym okresie wydłużono lufę, co zwiększyło zasięg do 10,7 km. Różnicą między pociskami 2,17 t, a 1,25 t była zamiana betonowego pocisku przeciwbunkrowego na pocisk z ładunkiem burzącym 384 kg, co nie tylko zwiększyło skuteczny zasięg, ale też ułatwiło transport oraz skróciło czas ładowania.

indeks

Załoga - 15-17 żołnierzy (109 wraz z ochroną i obroną przeciwlotniczą)

Załoga – 15-17 żołnierzy (109 wraz z ochroną i obroną przeciwlotniczą)

Literatura:

http://pl.wikipedia.org/wiki/60-cm_Karl_Ger%C3%A4t_040
http://gadzetomania.pl/2012/10/11/niezwykle-projekty-iii-rzeszy-cz-4-pancerne-potwory-hitlera

 

80 cm Kanone 5 – Dora / Schwerer Gustav

Gdy konstruktorzy Rheinmetall AG pracowali nad swoim moździerzem, w zakładach Kruppa powstawało wielkie działo, które również spóźniło się na początek wojny. Co prawda nie było samobieżne ani nie miało gąsienicowego podwozia, jednak rozmach tego stalowego potwora przekraczał wszystko, co do tej pory na planecie zbudowano, łącznie ze słynnym i również pochodzącym z zakładów Kruppa działem paryskim. 

dora

Dora strzelała stosunkowo wolno – była w stanie wystrzelić nie więcej niż 2-3 pociski na godzinę. Jednak rzecz w tym, że każdy z nich był kalibru 800mm i ważył około 7 ton (!). Przy zasięgu rzędu 45-50 kilometrów celność była bardzo umowna, i o precyzyjnym trafianiu można było tylko pomarzyć; 80 cm Kanone 5 nadawało się co najwyżej do tego, aby trafić w jakieś miasto. Choć można spotkać się z krytycznymi ocenami sensu budowy tego działa, to – dzięki szczęśliwemu dla Niemców zbiegowi okoliczności – Dora okazała się bardzo dobrą inwestycją. Wystarczyło to, aby w 1942 r. przebić pod Sewastopolem dziesięciometrową warstwę ziemi i żelbetowy strop, a następnie eksplodować w podziemnym składzie amunicji.

Dora_Schwerer-Gustav_01br

Aby 80 cm Kanone 5 mogło rozpocząć ostrzał, trzeba było przygotować dla niego specjalne stanowisko, czyli kawałek 4-torowej linii kolejowej w kształcie łuku.

Pociski wystrzelone z Dory posiadały naprawdę wielką siłę przebicia – były w stanie przedrzeć się przez stalowy pancerz o grubości 1 metra, 8-metrową warstwę żelbetu, bądź ponad 30-metrową warstwę ziemi.

Zobrazowanie wielkości pocisków, jakimi strzelała Dora.

Działo takich rozmiarów miało również swoje wady. Jego transport był znacznie utrudniony – złożenie Dory w całość trwało około 6 tygodni i wymagało zaangażowania blisko 1400 osób. Kolejne problemy wynikały ze wspomnianej już wyżej wielkości pocisków, komplikującej proces ładowania Dory.

Dora została najprawdopodobniej zniszczona pod koniec wojny, aby zapobiec jej przechwyceniu. Po wojnie wielokrotnie napotykano na części tego monumentalnego działa, lecz nigdy nie odnaleziono całości.

Jakiś czas przed 22 kwietnia 1945 jego szczątki odkryto w lesie 15 km na północ od Auerbach i około 50 km na południowy zachód od Chemnitz.

800mm (31.5 inch) German Artillery "Dora"

Parametry:

  • 800 mm kalibru
  • 1350 ton wagi
  • 32,48 metrów długości lufy
  • 43 metry długości całej platformy
  • 710-820 m/s prędkości początkowej pocisku
  • 47-50 km maksymalnej donośności pocisku
  • 5000 ludzi obsługi (wraz z obroną przeciwlotniczą)

tumblr_mrqd6oDKwb1sfkw0no2_1280

Literatura:

http://monumentalne.pl/dora/
http://gadzetomania.pl/2012/10/11/niezwykle-projekty-iii-rzeszy-cz-4-pancerne-potwory-hitlera
http://pl.wikipedia.org/wiki/80_cm_Kanone_5_%28Eisenbahn%29

Landkreuzer P. 1000 Ratte

Pancerna gigantomania nie kończyła się jednak na 188-tonowej Myszy. W 1942 roku w zakładach Kruppa rozpoczęto projektowanie czołgu o wadze… 1000 ton, nazwanego Szczurem. Pancerny gryzoń miał mieć rozmiar już nawet nie domu, ale bloku mieszkalnego – długość kadłuba miała sięgać 35 metrów. ratte_800

Uzbrojenie tego czołgu miało być adekwatne do jego wielkości – zakładano umieszczenie na kadłubie wieży działowej podobnej jak na pancernikach „Scharnhorst” i „Gneisenau”. Miały się w niej znaleźć dwa działa 280 mm. Poza tym planowano zamontować jeszcze jedną wieżę z pojedynczym działem 128 mm, baterię działek przeciwlotniczych i karabiny maszynowe. Załogę Szczura miało stanowić co najmniej 20 osób.

ratteChoć projekt wygląda imponująco, trudno wyobrazić sobie zastosowanie takiego pojazdu w praktyce. Jednak Ratte nie pozostał jedynie projektem – przystąpiono do jego budowy i zdołano m.in. wykonać jedną z wież czołgu. Wizja ta przerosła nawet wielbiącego gigantomanię Alberta Speera, który był nie tylko nadwornym architektem Hitlera, ale zarazem ministrem uzbrojenia i amunicji. W 1943 roku Speer zdecydował o skasowaniu projektu.

W Sieci można znaleźć wiele rysunków przedstawiających rzekomy wygląd Szczura, jednak większość z nich nie przedstawia tego czołgu. Zgodnie z projektem Landkreuzer P. 1000 Ratte miał mieć dwie wieże – pojedyncze działo mniejszego kalibru planowano umieścić w obrotowej wieży z tyłu kadłuba, a nie w kazamacie z przodu pojazdu. Poniższe zdjęcie pokazuje niezbyt trafny model Szczura, ale można łatwo ocenić planowaną wielkość tego czołgu:

landkreuzer_p1000_ratte_b

Ze względu na olbrzymią masę i wielkość „Szczura”, nie było możliwości praktycznego zastosowania tego typu czołgu – jego ciężar uniemożliwiałby pokonanie jakiegokolwiek mostu czy drogi, wielkość narażałaby na ataki lotnicze i miny, zaś w czasie operacji ofensywnych i podczas odwrotu byłby zbyt wolny.

Jedynym możliwym wariantem użycia pojazdu byłoby wykorzystanie go jako ruchomej baterii nadbrzeżnej. Pojazd miałby poruszać się wzdłuż wybrzeża po specjalnie zbudowanym trakcie i zwalczać okręty przeciwnika, jednak w tej roli także byłby narażony na ataki lotnicze i miałby nikłe szanse w pojedynkach artyleryjskich z licznymi, uzbrojonymi w ciężkie działa okrętami przeciwnika. Nie sposób wyobrazić sobie jak wielką zużywałby ilość paliwa.

W planach był także jeszcze większy projekt Landkreuzer P. 1500 Monster, również zarzucony we wczesnej fazie. Miała to być samobieżna wersja działa Schwerer Gustav (znanego także jako Dora) wyposażonego w armatę kalibru 800 mm.

lankreuzer_p_1500_by_kexito-d35xgtm

Czołg miał ważyć około 1500 ton i mieć długość około 42 m. Była to samobieżna wersja działa kolejowego Dora o kalibrze 800 mm.

Czołg miał ważyć około 1500 ton i mieć długość około 42 m. Była to samobieżna wersja działa kolejowego Dora o kalibrze 800 mm. Projekt uzupełniony został dwoma 150mm działami 15 cm s.FH 18 i ośmioma, mogącymi służyć jako broń przeciwlotnicza, wielkokalibrowymi karabinami maszynowymi MG 151/15.

LandkreuzerP1500MonsterJako napęd miały służyć 4 silniki Diesla służące dotychczas do napędzania U-Bootów. Załoga miała składać się z około 100 ludzi. Dodatkowo miał być wyposażony w 4 potężne wsporniki służące do rekompensowania siły odrzutu największego działa. Grubość pancerza miała się wahać od 220 mm do 360 mm na najważniejszych elementach. Największym problemem okazała się siła nacisku na podłoże, gdyż maszyna tych rozmiarów po prostu zapadłaby się. Ostatecznie rozwiązano tą kwestię poprzez zaplanowanie gąsienic o szerokości niewiele mniejszej niż szerokość podwozia.

80cm_Gustav_shell

Pocisk 800 mm, jakim miał strzelać Landkreuzer P. 1500 Monster w porównaniu z T-34, Imperial War Museum, Londyn

Literatura:

http://archive.4plebs.org/tg/thread/28111928
http://gadzetomania.pl/2012/10/11/niezwykle-projekty-iii-rzeszy-cz-4-pancerne-potwory-hitlera
http://pl.wikipedia.org/wiki/Landkreuzer_P-1000_Ratte
http://pl.wikipedia.org/wiki/Landkreuzer_P._1500_Monster
 
» Tags: , , , , , , , , , , , ,

Comments:2

  1. 14/10/04

     ¿Serias Tan Amable De aseverarme en los cuales has ubicfado tanta informacion util?
    Me resultaa Claramente excelente!

    Hecha un ojoo y ademas navega por mi webpage…
    gta san andreas cheats ps2

  2. 14/09/14

    ¿En serio crees todo eso? ¿O solamente has pretendido engendrar polemica para obtenerr comentarios?
    No ciertamente creo que sepas nada en absoluto del asunto que has puesto.

    Hecha un ojo y ademas navega por mi website-juegos infantiles gratis para niños y niñas

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Facebook

Likebox Slider Pro for WordPress